Hallo
Schnapsidee?

Irgendwie muss ich zu einem Schalldämpfer kommen.

Habe nun an folgendes gedacht:
Mit dem Rohrschneider erstmal trennen.
Das Problem die abzuschneidenede Länge beträgt mindestens 70 mm, sonst kann der Rohrschneider nicht arbeiten.
Die Schneidtiefe des Rohrschneiders beträgt nur ca. 3 mm, wären 22-6=16 mm Laufdurchmesser 12 mm.
Evt. anderen Rohrschneider oder größeres Schneidrad.

Auf das freie Rohr könnte man dann einen Adapter oder Schalldämpfer setzen

Vorschläge und Ideen sind willkommen.

Gruß
RadiLaufmantel 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Mit dem Rohrschneider finde ich schon echt brutal!
Man könnte doch auch einen Aufschubadapter drehen, sowas habe ich schon mal zu kaufen gesehen, ob es das auch für den Durchmesser gibt?

Das spukt Google auf die schnelle aus!
https://www.google.com/url?sa=t&source=w...5q6BxNtTll3nZ6y

@radi38

Vielleicht so was, nur Beispiel
https://www.frankonia.de/p/diana/schalld...chmesser/132853

Hab da die Aufnahme schon mal etwas erweitert mit Schmiergl, einem Rundholz und dem Akkuschrauber. Danach passte es perfekt.

Hallo,
Laufmantel ist runter. Habe ein Video gesehen wie der Verfasser den Lauf einfach abzog.
Also, berherzte Drehung und kräftigen Ruck. Das wars. Der Lauf war nur vorn etwas verklebt.
Nur der Restkleber, keine Chance.
Erster Versuch, Bio Nagellackentferner (trotzt weiblichen Widerstand eingesetzt)
Zweiter Versuch, offene Flamme,
Dritter Versuch, Terpentin,
Vierter Versuch, Nitro.
Nichts.
Nun kommt erstmal ein Schalldämpferadapter für 10er Rohr:
Dann mal sehen wie's weitergeht.

Gruß
Radi
Laufmantel1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

und nochwas,

war beim Regulator bei.
Erstmal den Regulator ausgebaut und auseinandergeschraubt.

Überraschung O-Ring der Einstellschraube defekt. Selber die Schraube nicht gewaltsam gedreht, also werkseitig.
Dann die Federn poliert und anders angeordnet. Ob das unbedingt positiv ist muss sich zeigen.
Der Port ist im Moment 2 mm, Werde morgen den 3,5er einsetzen und den Regulator noch ein bisschen niedriger
drehen. Mal sehen was es bringt.
Gruß
RadiRegeinheit.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Einstellung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
H_N Excite Hammer TEST Regulator Federpaket.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,

mal kurz was zu meiner STOEGER XM1
Den Regulator habe ich bearbeitet.
Tellerfederpaket war )))((()))((( Abgeändert in ))(())(())((
(Der Versuch mit der Federanordnung )()()()( bei offenem Port hat nichts gebracht.
Hatte auf 35 bar runter reguliert lag dann bei offenem Port bei ca. 7 Joule und hatte stark
schwankende Messwerte.)

Alle O-Ringe außen und innen gewechselt Original O-Ringe waren im Bereich Einstellschraube
beschädigt. Insgesamt machten die O-Ringe qualitativ einen schlechten Eindruck.
Anschließend die Regulierschraube bis Widerstand eingeschraubt und ¼ Umdrehung zurück..
Der Regulatordruck lag dann bei ca. 75 bar. Muß ich allerdings noch genau ermitteln.
Die weiteren Einstellungen TP 2,1 mm, Hammerfeder auf 69 mm gekürzt.
Werde die Einstellung so belassen, denn mit Sicherheit wird, je nach Diabolosorte,
die 7,5 Joulegrenze erreicht.

Zum Schalldämpferproblem.

Das Problem war der Laufmantel mit seinem Korn. Diesen konnte ich schließlich entfernen.
Der darunterliegende 12 mm Lauf ist im vorderen Bereich auf einer Länge von 120 mm auf
10 mm Durchmesser reduziert. Warum ist mir nicht klar. Um jetzt einen Schalldämperadapter
zu befestigen musste der Laufmantel incl Korn und Kornsattel entfernt werden.
Hier habe ich Dank Hilfe von Herrn Harald Hirner (DRW) eine Lösung gefunden.
Die Firma DRW hat mir einen entsprechenden Adapter angefertigt. Aussen 22 mm so das
er bündig mit dem Restlaufmantel abschließt. Innen eine Aufschublänge von 57 mm.
Die Befestigung mittels 6 Inbusschrauben. Das ganze eloxiert, alles zu einem günstigen Preis
Ausführung ist Top und ich kann die Firma wirklich empfehlen.

Zum Ergebnis, habe mal was angehangen.
Gruß
Radi
H_N Excite ECON Eingangstest.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Test.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Der Harald ist super. Fahre am Freitag zu ihn paar Bestellungen abholen :)

Hallo,

mal eine Gegenüberstellung der DIANA-Stormrider zur Stoeger XM1
Die Systeme sind voll identisch incl. Abzugbügel.
Die Stoeger stammt aus 2020 mit Regulator.
Die Reduzierung auf 7,5 Joule wurde auf gleiche Weise vorgenommen.
Gekürzte nicht angelegte Hammerfeder,
Transferport Bohrung, hier beide gleich 1,2 mm, (bei der Stormrider gibt es Abweichungen je nach verwendetem Ventil)
Ventilbohrung der Stormrider, hier identisch mit Port 1,2 mm.
bei der Stoeger offen (3,5mm)
Es lassen sich alle Teile austauschen.
Tellerfederanordnung Stormi ))(())(())((, XM1 )))((()))(((

Den hässlichen dicken Laufmantel habe ich gegen Carbohnrohr ausgetauscht.
Regulator einestellt und einige Änderungen vorgenommen.
Einen Test habe ich unter "Stoeger XM1" eingestellt.
Gruß
Radi
rechts.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
links.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Eignetlich lohnt sich somit die Stoeger gegenüber der Stormrider überhaupt nicht. Die Stoeger hat im Prinzip dann nur einen anderen Schaft und ist sonst komplett baugleich zur Stormrider.
Dafür dann fast 150 € mehr zu bezahlen...?

Muss dann jeder selbst wissen, ob einem der Schaft solch einem Preisaufschlag wert ist.
Vielen Dank für deine Gegenüberstellung der beiden Gewehre.

deswegen ist sie wohl bei SWS noch vorhanden. Wie erwähnt ist sie aus dem Jahr 2020 aber mit Regulator gegenüber
der damals zeitgleich auf dem Markt befindlichen Stormrider.
Die XM1 hat einen 30 mm längeren Lauf, der vorn (jetzt erst richtig gemessen) 150 mm von AD 12 auf 10 mm reduziert ist. Der Sinn erschliesst sich mir nicht. Hat auch kein Laufgewinde. Der Zylinderverschluss hat keine Ablaßschraube. Großes Manko, auf dem Gehäuse befindet sich kein F. Dieses ist auf dem Lauf und wird momentan
durch den neuen Carbonmantel verdeckt. Hier läuft gerade eine Anfrage bei der entsprechenden Behörde ob dieses
erlaubt ist. Ansonsten werde ich den Carbonmantel an der Stelle mit einer Bohrung versehen um das F sichtbar zu machen.
Die Waffe wird augenscheinlich komplett in China gefertigt. Das "italienische Design" dient wohl hauptsächlich dem
Geldbeutel.
Über Sinn der Anschaffung darf man nicht nachdenken. Es gibt da den ausschlag gebenden Faktor "will ich haben"
Gruß
Radi