Ist das die Stoeger XM1?
Solltest du dazu schreiben.

Wenn ja kannst du soviel ich gesehen habe den Abzugsbügel mitsamt der Sicherung nach unten abschrauben.
Der Rest geht beim Ausschäften dann nach oben weg.

Noch ein Tipp, das Abzugssystem sieht gleich aus wie bei der Stormrider oder Bandit.
Wenn die ausgeschäftet sind fallen gerne die Haltestifte vom Abzug seitlich heraus.
Wenn man da nicht drauf achtet hat man schnell ein "ich such den Stift" Spiel gebaut.
Mit etwas Glück fliegt dann auch ein kleines Federchen raus, das ist dann die Bonusrunde.

Ich hab ne kleine Drehmaschine hier und Messingstab in 10mm.
Ich drehe mir die immer selbst.

Nach dem ausschäften ziehe ich immer Isolierband um das was vom Abzugssystem unten raus schaut, dann kann kein Stift raus fallen und man kann trotzdem Testschüsse abgeben.
Seit dem ich das mache muss ich auch keine Stifte und Federchen mehr suchen.

Also bei meinen Stormridern und der Bandit gibts keine Ablassschraube.
Leerschießen ist angesagt, Lufttank vorne langsam aufschrauben endet meist in einem defekten O-Ring, kannst mal Olja fragen.

Noch ein Tipp, den Transferport nur ein oder ausbauen wenn keine Luft mehr im Tank ist.
Wirklich gar keine sonst verklemmt sich das schnell mal.

Bei meiner Bandit habe ich den Hammer ausgebaut, hinten ein Drehteil angefertigt und dann mit einer Gewindestange anstelle des Hammers das Ventil ausgelöst. So kann man das auch langsam öffnen.
Den Transferport habe ich aufgebohrt und dann mit Blei verlötet, so lässt sich die richtige Größe leicht mit einem Bohrer finden.