Zitat von reinwan1 im Beitrag #25

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Sieht für mich aber so aus, dass der rechte Zeigefinger das Gewehr beim Abziehen verreisst

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Zitat von olja im Beitrag #26

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Abzugsfehler kann sein..oder eben auch leichte Parallaxfehler beim Versetzen der Knifte und neu anlegen.

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Zitat von oldshooter im Beitrag #27

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Was ihr außer Acht lasst, ist der Frustfaktor, der dann zu euren genannten Fehlern führen kann. Es gibt Scheiben, die liegen einem nicht, du fängst im Kopf schon mit Fehlschüssen an, bevor man anfängt.

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​Hallo,

nach der Panne mit der Reximex Zone steht die Anschaffung einer Stormrider, ohne Regulator, ins Haus.
Dazu den HUMA. Mal die Anleitung runtergeladen.
Montage des HUMA ohne und mit untergebautem Manometer. Möchte natürlich dieses behalten um den
Regulatordruck zu kontrollieren. Ein Frontmanometer für den Zylinderdruck wird natürlich ebenfalls verbaut.
Muss bei Verbleib des Manometers der Spacer verbaut werden. Meiner Ansicht nach würde ja dann die Position
des Manometers verändert werden. Liegen hier Erfahrungen vor ?

Weitere Veränderungen, Port, Ventil, Feder sind natürlich Programm.

Eigentlich gehe ich davon aus. Wie bei meiner alten Bandit ohne Regulator. Kappe ab Regulator reingeschoben und gut.
Funktion geprüft und anschließend die erforderlichen Einstellungen vorgenommen.
Das mit dem Spacer hat mich verunsichert. Da mein Arbeitsprinzip "learning by doing" ist wollte ich mal hier Infos einholen.


Gruß
Radi
REG ohne Manometer.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)REG mit Manometer.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,

heute Nachmittag war sie da.
Drucklos angeliefert. Lauf gereinigt, sichtbare Schrauben überprüft. auf 200 bar (Kompressoranzeige)gepumpt.. und Chrony angeworfen.
Ergebniss siehe unten. Gewaltiger Nachholbedarf.
Anschließend, mit Hindernissen, ausgeschäftet
Abzugsbügelschraube und zwei Halteschrauben entfernt, aber irgendwo hakt es.
Irgendwo am Manometer. Dort hatte sich ein nichtentfernter Überstand festgehakt.
Anschließend Hammerfeder entnommen. Ganz offensichtlich einseitig gekürzt und nicht angelegt.
Länge 80 mm Feder 75 lang eingesetzt.
Aus Neugierde werde ich morgen erstmal mit der anderen Feder 100 Schuss durchziehen.
Anschließend mach ich sie nakig und widme mich TP und Ventil.
Gruß
Radi
1-100 H_N Excite Plinking.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Manometeraufnahme.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Hammerfeder.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo,

Feder gewechselt und los.
anbei der Unterschied.

Schön ist, dass sie über eine Luftablassschraube verfügt., erleichtert vieles.

In der ZIP Datei ist meine, mit LibreOffice CALC erstellte Tabelle zum Vergleich.

Gruß
Leistung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Radi

Hallo,

hatte hier noch eine Rail 140 mm mit gewölbten Boden. Kam mir zupasse.
Ausgerichte wegen der Quer- und Längsversteiffungen, dann Schiene angelegt und mit
Lötkolben angekörnt, durchgedrückt. Geht bei den Material prima. Einzige Fummelei war das ent-
fernen der Stege. Dann Einschlagmutter verkehrtherum eingelegt, ist mehr Auflagefläche und
angezogen. Das Ganze dann mit Klebepistole bisschen ausgefüllt (Muss mir mal eine Vernünftige
zulegen).

Gruß
Radi
Rail.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo

TP von 0,8 auf 1,1 aufgebohrt, Start 200 bar Fülldruck.
Muß was Richtig stellen. Bei den Schüssen 101-230 war der Start mit ca. 215 bar, verfälscht natürlich die
Anzahl der Schüsse und den späteren Druckabfall am Regulator.

Werde mal versuchen den Regulator mit Ventileinheit zu ziehen. Mal sehen wieviel Überstand die
Einstellschraube über die Kontermutter hat.
Weiss Dummerweise nicht mehr ob das Gewinde M4 oder M5 ist.
Entschäftet und drucklos lässt sich das Manometer mit der Ventileiheit sehr leicht bewegen.
Sitzt also nich fest, dürfte sich also leicht ziehen lassen.
Gruß
Radi
231-360 H_N Excite Plinking 1,1 mm 75.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Die ersten 70 Schuss sehen doch gut und konstant aus.
In Relation zu der kleinen Pressluftkartusche wird da meiner Meinung nicht mehr so arg viel gehen. ...

Hallo,

nun habe ich alles nochmal demontiert und alle zugänglichen O-Ringe gewechselt.
Weiss nicht, was unsere asiatischen Freunde für ein Material verwenden. Weit unter einer
Shorhärte von 70
Dann ein Unterlegscheibe 11 x 6,5 x 1,6 mm unter die Ventilfeder gelegt.
Bei der Gelegeheit einen anderen Port, von SWS 0,8 aufgebohrt 1,2 eingelegt.
Werde es nun erstmal so lassen und einige Diabolsorten testen.

Gruß
H_N Sport.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Port.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Feder.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Radi

So, mal probiert ob sie denn auch trifft
H_N Sport 7 m2 .jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Sieht doch sehr gut und gleichmäßig aus. Hast du meiner Meinung nach gut hinbekommen.

Hallo,
auf Anraten habe ich noch eine Scheibe untergepackt.
Leider hat mein Air-Chtony MK3 8x in Abständen nicht genessen​.
Habe immer jeweils 4 Magazine (je8Schuss) fertig gemacht und nacheinander geleert.
erster Aussetzer Schuss 2, dann Schuss 11+12, danach Schuss 30 usw. Ab Schuss 75
keine Aussetzer mehr. Also sind im grünen Bereich noch 8 Schüsse + also 91 Schuss grün.

Stellt sich jetzt die Frage wie verhält sich das Material sind ja insgesamt 3,2 mm unter die
Ventilfeder gepackt.

Gruß
Radi
Feder 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

So nun bekommt sie einen HUMA, Bestellung ist raus.
Werde dann ausführlich berichten.

Nachfolgend mal einen Test je 8 Schuss verschiedener Diabolos.
Das Problem, der erste Schuss liegt immer etwas höher.
Das verfälscht die Konstanz. Das Problem hatte ich bei auf HUMA umgerüstete Waffen nicht mehr.
Diana Bandit und airmaX PP700.
Gruß
Radi
TAB 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von Radi38 im Beitrag #40

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So nun bekommt sie einen HUMA

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In den Untiefen meiner Festplatten habe ich noch ein Bild der Diana Stormrider gefunden.
Die Aufnahme ist aus 2019, da war noch der Altaros Regulator verbaut mit dem ich todunglücklich war.

Die Trefferbilder änderten sich aber drastisch zum positiven nach Einbau des Lane Regulators.


IMG_20190901.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Maerz 2020.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

So nun ist der HUMA drin.

Leider muss bei der neuen Stormrider der Manometerblock raus.
Hat Außengewinde und bietet keine Dichtfläche für den Regulator.

Der Einbau war überhaupt kein Problem.
Nach der Demontage Ventil-Regulator-Einheit, Manometerblock mit verschraubten
Regulator entfernt. Ventil wieder eingesetzt und das Metallklötzchen unten am Zylinder
wieder verschraubt, so das es fest sitzt.
Danach das Plenum eingeschoben, so das es gegen das Ventil stößt.
Danach den Regulator nach Einstellung auf ca. 80 bar gegen das Plenum in den Zylinder geschoben.
Alles wieder schön zusammen gebaut und den ersten Test gestartet.
Werte lagen mir etwas zu hoch und die Ausbeute war nicht nach meinen Vorstellungen.

Alles wieder auseinandergebaut.
Regulator bisschen weiter zu, so das sich der Strich auf dem Aufkleber mit der Einkerbung
an der Einstellschraube decken.
Ventil auseinander geschraubt und Unterlegscheiben geändert 1 x 1,6 mm dick und 1x 1 mm dick = also 2,6 mm. (Ventilbohrung war offen, 3,5 mm)
Dann Hammerfeder von 75 auf 72 mm gekürzt.
Transfer Port 1,25 mm mit Senkung, wie vorher geändert, gelassen.

Neu getestet.
Ausbeute OK, Konstanz lässt wohl etwas zu wünschen übrig.
Habe den Eindruck, das die Magazine in irgendeiner Form Einfluss haben.
Den ersten Durchlauf habe ich mit Einzelschuss gemacht.
Den zweiten mit unterschiedlichen Magazinen
1 Original, 2 Carm dann die von der PP750 (passen) 1 Original 2 Carm.

Werde morgen den 3. Durchlauf mit Einzelschuss starten.

Test.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)1 HUMA.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)2 Zylinder.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von Radi38 im Beitrag #43

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Leider muss bei der neuen Stormrider der Manometerblock raus.

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Nein das ist beim Lane nicht so.
Ist sogar hier im Thema erklärt wie man beim Lane den Manometer drin lassen kann.
@NC9210 hat das mal hier erklärt und so funktioniert das auch.

In der Einbauanleitung von Robert Lane stand das so drin.
Der Regulator hätte ein sogenanntes "breath hole", das nach unten gerichtet diese Aussparung nutzt.
Und nach dieser Anleitung habe ich den Regulator eingebaut. Funktioniert ja tadellos.

Es gibt Dinge die lassen einem keine Ruhe.
Hier mal mit Einzelschuss-Adapter.
Gruß
Radi
TEST 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Werde das Manometer vielleicht nachrüsten. Muss mal bei HUMA Info einholen..
Alternative den Manometerblock der alten Sormrider. Der hat kein Gewinde und liegt
plan an. Aber vielleicht hat HUMA das passende Plenum.
Geht natürlich wieder etwas Kapazität flöten. Der HUMA mit Plenum ist kürzer als der
Original Regulator mit Manometerblock
Gruß
Radi

Zitat von reinwan1 im Beitrag #46

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In der Einbauanleitung von Robert Lane stand das so drin.
Der Regulator hätte ein sogenanntes "breath hole", das nach unten gerichtet diese Aussparung nutzt.
Und nach dieser Anleitung habe ich den Regulator eingebaut. Funktioniert ja tadellos.

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Der Regulator wurde im Jahre 2020 von mir in die Stormrider eingebaut. ...