Jo...in aller Munde..das TBT-Kit. Es dient nicht zum Leistungstuning, sondern optimiert das Schussverhalten. Das Problem ist, das gerne das Fett genommen wird, welches mit bei liegt. Das Zeug hat Haftadditive mit drin und klebt wie Sau. Mag bei 16J nicht so ins Gewicht fallen...ber wir kämpfen ja um jedes J.
Obwohl spärlich nur den Kolben geschmiert, Leistungsverlust! Danach wieder zerlegt und neu mit herkömmlichen Fetten.
Alles in Butter. Zwischendurch mal mit Flunatec...das sollte man nicht machen! Hochexplosiv wenn das vor den Kolben gerät...und zerstört die Kolbendichtung..das Ding wird zum Heißgaser..und das ist kein Dieseln mehr..sondern explosiv. .

Ansonsten spärlich mit normalem Fett..oder Mos2-Fett (dachte eigentlich, das wär das...aber das Zeug klebt halt). Keinen Zauber machen..und ganz wenig!

s. hier
Waffenpflege - Öl und Fette

Merci..das dass da noch jemand erkennt, wie falsche Fette Kolben bremsen!
Mich hat der Mist 3 mal zerlegen gekostet... Die Feder hatte sich ca. 1cm gesetzt..neue Feder mit TBT-Kit eingebaut ...und den Kolben mit dem beigelieftern Fett geschmiert. Ergbnis? Schächer als vorher.
Kolben fetten..möglicht ohne irgnedwelche Haftadditive..Genau so wie Kettenpray, verklebt nur alles. Macht bis zu 2 J aus!

Genau. Normales Mehrzweckfett....ohne Voodoo-Zauber. Oder eben normales Mos2-Fett. Ansonsten hatte ich mal den Versuch gemacht, die Kolbendichtung mit Flunatec zu schmieren...Nicht gerade klug. Das Ding wird zum Heißgaser...und das ist kein Dieseln mehr, sondern definitiv Explosion.
Knallt wie sau und ich dachte, mein Chrony wär defekt. Aber der Kugelfang und die Bleiwolke hat mir das dann bestätigt. Auch die Kolbendichtung, nachdem ich das Zeug wieder entfernen mußte. Genau so blöd wie das klebrige Fett, was von TBT mitgeliefert wird...damit hab ich nen 2 Euro-Stück an nem Messer festgeklebt..rutscht nicht runter.

Und ich habe die ausgelutschte Feder (ca. 16cm) gegen einen neue Originale getauscht (17,x..oder so)...mit dem Fett..noch weniger Leistung!

Lustiges Vid von AirGhandi...schlechter als vorher..mit TBT-Kit...das zerlege Vid ist auch sehr fragwürdig. Wohl Probleme bei den Gleitscheiben ..Dazu muß man wissen, wie man den Lauf justiert montiert..dann entstehen auch nicht so viele Schnitte im Vid, bis man es geschafft hat. Da sollte man aufpassen und die Schrauben nicht durchwürgen irgendwann. Ne HW30 hat man unter 5 Minuten zerlegt, ohne diesen ganzen Zauber!

Ergo...schön vollgeschmaddert mit dem Klebzeugs

Zitat von Ni3mand im Beitrag #7

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statt wie andere da Kettenfett draufzusprühen

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Zitat von Apollo im Beitrag #8

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leicht benetzt

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Hmm..das was ich habe..ist weiß...und klebt irgendwann wie sau. Früher als ich noch Rennen gefahren bin, hab ich Ketten in Castrol Kettenfett eingekocht!

Evtl. gibts ja auch da Unterschiede..für Fahrräder..keine Ahnung....Aber ich würde keinen Voodoo draus machen.
Ne Knifte ist kein Hochleistungsmotor mit 6000 U/min. Nach Sachverstand ölen und fetten...fertig...
Man kann auch viel falsch machen..z.B. wenn man die Knifte mit Silikonöl volljaucht...und sich dann wundert, warum Co2-Dichtungen undicht werden...da die Bestandteile von dem Herstellerfett mit rausgespült werden und an Stellen gelangen, wo sie gar nicht hingehören. Aber gibt ja so Experten

Zitat von Apollo im Beitrag #12

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statt das Teil zu zerlegen und richtig zu schmieren............aber nein, das Teil richtig "Fluten"Tja...Beratungsresistend.

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